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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
試乘體驗中，不少市民覺得車站內的通風不錯，但地鐵車廂裡面通風不太理想。市軌道交通集團回應，試乘期間，包括通風系統在內的部分設備還在調試、未完全開放，調試到位後，試運營時的通風效果會更好。據介紹，長沙地鐵站內除瞭有常規的通風系統外，公共區還加裝瞭空氣凈化裝置除塵殺菌，保證站內的空氣質量良好。
站臺站廳的垃圾桶適當增加
據瞭解，目前地鐵2號線一期工程建設正在抓緊進行望城坡站、橘子洲站、光達站等站點出入口周邊市政配套設施恢復、站臺與列車之間的防踏空條安裝、增設導向設施掃尾工作，其餘建設工作已經全部完成。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-04-22/07294082869.shtml
熱點回應：
公交卡和地鐵卡抓緊對接
"車上為什麼不設垃圾桶？"在三天試乘中，這個問題屢受關註。對此，長沙地鐵已通過官方微博進行解釋：長沙地鐵車廂按照"國際慣例"不在車廂內設垃圾桶，既是安全考慮、反恐需要，也是出於衛生考慮，車廂是密閉空間，如果乘客扔瞭有異味的垃圾，整個車廂的乘客都會受影響，所以請乘客不要在車廂內進食，盡量自備垃圾袋。市軌道交通集團負責人昨日表示，車廂內不會設垃圾桶，但車站站臺、站廳的垃圾桶會適當增加，滿足乘客的需要。
市軌道交通集團已與公交方面加強銜接，加快地鐵和公交票卡互聯互通工作，按照市政府的要求，力爭在長沙地鐵2號線開通試運營前實現地鐵卡和公交卡的互聯互通。
內容來自sina新聞
"列車與站臺之間空隙過寬，老人和小孩容易卡進去。"針對市民體驗中發現的這個問題，市軌道交通集團表示，列車與站臺之間必須留下一定的縫隙，施工設計時已經充分考慮瞭如何使這個縫隙距離盡量小而又不影響正常行車，采取的措施是加裝5厘米寬的橡膠條使縫隙變窄。目前橡膠條已經陸續在各站點安裝，試運營前將全部安裝到位。
此外，銀行房屋信貸利率多少怎麼貸款比較會過件對市民提出的車站標識不夠明顯、垂直電梯不容易找等問題，市軌道交通集團表示，針對市民提出的意見，都會集中整改，需要安裝調試的設備、標識系統在試運營前將實施到位。
運營準備：
本報訊(記者章盛莉)地鐵2號線三天免費試乘如期完成，市軌道交通集團有限公司昨日發佈的數據顯示，三天試乘活動共迎來約10萬市民體驗地鐵。首次迎接"大考"，長沙地鐵讓市民體驗到便捷準點舒適的同時，也收到瞭很多意見與提醒。從昨日起，2號線進入最後的"體檢"，針對試乘發現的不足進行集中整改，以最佳狀態迎接即將到來的試運營。
地鐵2號線即將試運營，針對市民試乘時提出的建議，長沙地鐵將采取措施改進完善。陳飛 攝
標識系統正在完善 公交卡地鐵卡抓緊對接
根據地鐵運營情況和需求，市軌道交通集團與團市委、市文明辦制定瞭《"美麗長沙文明地鐵"學雷鋒志願服務活動工作方案》志願者招募計劃，已與市內26所高校對接，已招募志願者近萬人。從今天起，志願信貸利率比較2014二胎年息者們將接受集中理論培訓和實地培訓，地鐵試運營後，他們將為市民地鐵出行提供服務。
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